从实验室到道路：评测可穿戴眼动追踪在驾驶场景中的注视精度

研究提出首个在真实驾驶条件下量化可穿戴眼动追踪注视精度的统一框架，41 个有效场景中驾驶员注视车牌，道路平均误差为 4.58 度。应用由室内录制估计的偏移后，误差降至 1.10 度，41 个场景全部改善。由于该偏移在会话间发生变化，可靠的 BEV 监督可能需要在线的重新校准和依赖条件的注视不确定性估计。