长城汽车称辅助驾驶传感器多不一定好用

2026年3月，魏牌CEO赵永坡曾公开表示，辅助驾驶传感器越多未必越好，传感器之间内耗反而会抵消优势。2026年10月14日，长城汽车官方微博发文重申这一观点，称辅助驾驶系统并非传感器装得越多就越好用，关键是要看得准。长城汽车同时介绍其智能辅助驾驶传感器验证试验室的情况：硬件安装精度在2mm以内，经过数百次压测把误差锁定在0.3°以内。截至目前，长城汽车方面围绕“传感器数量与辅助驾驶实际表现”的表态口径前后一致，均强调精度与有效性优先于数量堆叠。

AI 根据报道生成 · 2 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。